Стратегию дорожного развития разработают в Иркутской области

Проектную команду организовали в Иркутской области, чтобы проанализировать состояние дорог и создать стратегию дорожного развития Прибайкалья. Документацию для транспортного планирования региона разработают впервые.

– Наша цель – оптимизация дорожного движения и транспортных потоков. Этот вопрос входит в число ключевых задач нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Он контролируется Минтрансом России. Вместе мы должны сформировать задачи и направления, к решению которых нужно приступить уже в 2020 году, а также тех, которые будем решать в ближайшие три года, – отметил врио губернатора Игорь Кобзев.

Специалисты обследуют транспортные потоки во всей области. Это позволит определить интенсивность движения в зависимости от сезонности, оценить экономическую эффективность работы автомобильных дорог, определить современные транспортные узлы, очаги аварийности. Будет изучено движение междугороднего транспорта. После этого выявят перебои в его работе, рассчитают рентабельность маршрутов, скорректируют их с учетом современной потребности жителей.

Наиболее интенсивное движение транспорта в Иркутске. Самое проблемное место – Глазковский мост и примыкающие к нему улицы Маяковского, Джамбула, Спортивный переулок. Там едут, к примеру, из Шелехова в Хомутово, из Солнечного в Ново-Ленино, из Юбилейного в Ангарск. Пересекаются потоки транспорта, который движется с одного тракта на другой, как легкового, так и грузового. Специалисты отмечают, для решения проблемы нужно рассредоточить трафик, необходимы дороги, соединяющие разные микрорайоны.

Администрация Иркутска разработала восемь таких коридоров. Первым из них предлагается создать Южный обход вокруг Иркутска. Он соединит поселок Смоленщина в Шелеховском районе с иркутским микрорайоном Юбилейным. Его общая длина – 20 километров. Он пройдет в том числе по существующим автодорогам – объездной микрорайонов Университетского и Первомайского, улице Фаворского. Для создания обхода необходимо модернизировать развязку на улице Лермонтова у ледового дворца, расширить улицу Фаворского и Улан-Баторскую, а также перекресток улиц Аргунова и Сергеева.

– Транспортная инфраструктура Иркутска нуждается в развитии. В городе большая интенсивность движения, постоянные пробки. Качество дорожного покрытия на многих улицах отвратительное. Для устойчивого и безопасного развития областного центра нужна сеть обходных дорог. Это позволит связать районы плотной застройки, производственные площадки и территорию под строительство нового аэропорта, – заявил Игорь Кобзев.

Первые результаты работы должны быть представлены к 15 мая.

ИА «Альтаир» присутствует в самых популярных соцсетях.
Присоединяйтесь к нам:
Telegram
Одноклассники
Вконтакте

Поделитесь новостью с друзьями: